缅甸发力港口升级：迪拉瓦港现代化仓储项目推

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 老街腾龙娱乐中心：作为缅甸国际贸易的核心门户，港口物流的升级改造始终是该国经济发展的重要抓手。2026年以来，缅甸持续推进港口基础设施建设，从迪拉瓦港的现代化仓储项目到仰光港的稳定船舶停靠量，一系列动态表明缅甸正着力提升港口综合服务能力。本文将为您梳理近期缅甸港口物流领域的最新进展。

一、迪拉瓦港现代化仓储项目有序推进

2026年4月26日，缅甸联邦运输部部长苗吞乌一行前往仰光省皎丹镇迪拉瓦港区，视察一项正在建设中的现代化仓储设施项目，并会见了建设—运营—移交（BOT）模式下的相关码头官员。该项目由缅甸港务局与缅甸农业综合发展股份有限公司共同推动，位于迪拉瓦港区29号地块，是缅甸港口现代化战略的重要组成部分。

苗吞乌部长在视察中强调，缅甸每年海运贸易额平均占国际贸易总量的70%，因此推动公私部门合作、促进包括仰光港与迪拉瓦港在内的港口行业可持续发展至关重要。他明确提出，应通过有效利用国家战略地理位置，发展陆水联运体系，将仰光港的货物处理能力提升至超越国内需求的水平，同时持续扩建港口设施，以支持经由仰光港进行的转运与过境贸易服务。

此外，苗吞乌部长还呼吁港口运营推进数字化转型，采用太阳能降低电力消耗，并逐步转向使用电池驱动的货物装卸设备与车辆，推动港口绿色发展。

二、仰光港船舶停靠量保持稳定，国际航运巨头云集

老街腾龙娱乐中心，从港口运营数据来看，2026年以来仰光港表现平稳。据缅甸港务局发布的数据，2026年第一季度，仰光港共有182艘集装箱船舶到港——1月63艘、2月60艘、3月59艘，4月预计停靠53艘。进入5月，计划有57艘集装箱船停靠仰光港作业，各类航运公司均有船舶安排，港口运营保持平稳有序。

从航运公司分布来看，中远海运集运和海丰国际航运各有8艘计划停靠，马士基航运和海洋网联船务各安排6艘，地中海航运、达飞轮船和萨姆德拉航运各有5艘，多家国际航运巨头的积极参与充分彰显了仰光港作为缅甸海运枢纽的重要地位。

三、航道持续改善，港口吞吐能力稳步提升

回顾近年数据，仰光港吞吐能力正呈现稳步增长态势：2025年共接卸集装箱船728艘，较2024年的633艘和2023年的629艘均有提升。这一增长得益于航道水深拓展工程的持续推进——金斯河航道的发现使国际远洋班轮能够进入内港，港口现已能够接卸更大吨位的船舶。

展望未来，老街腾龙娱乐中心，缅甸政府已将港口建设纳入“百日计划”的重点事项，明确港务局将优先建设仓库以推动出口翻倍。随着迪拉瓦港现代化仓储项目逐步建成、仰光港口码头扩建计划推进落实，缅甸海运物流的综合服务能力有望进一步提升。